国际民航组织(ICAO)总干事呼吁紧急加快开发和部署可持续的低碳清洁燃料，这是全球航空业到2050年实现净零碳排放目标所必需的。

　　国际民航组织理事会主席萨尔瓦托·夏契塔诺(Salvatore Sciacchitano)在周一的主题演讲中表示，本周在迪拜举行的国际民航组织第三届替代航空燃料会议“手头上有一项艰巨的任务”，因为官员们正在审议航空业清洁能源转型的全球框架。

　　“我们现在需要采取集体行动，”他说。

　　“我们有一个很好的机会，用完整而明显的步骤向世界展示和传达，航空业认真而坚定地致力于到2050年去碳化。”

　　阿联酋经济部长阿卜杜拉·本·图克(Abdulla bin Touq)在会上表示，国际民航组织会议将成为航空和旅游业未来的“转折点”。

　　这次会议“将把我们推进到航空燃料生产的一个新阶段，这种燃料更可持续，排放更低，对实现气候中和和实现我们在决定中所承诺的目标做出重大贡献……到2050年实现净零排放”，本?图克表示。

　　“我们期待在本届会议上提出一条更清晰的道路，支持向绿色航空燃料生产体系过渡，为这一至关重要的全球行业的持续增长服务。”

　　第三届国际民航组织航空替代燃料会议在阿联酋举行，几天后该国将主办联合国气候变化峰会Cop28。

　　随着客运量越来越接近疫情前的水平，全球航空业正在努力应对紧急减少碳排放的压力。

　　考虑到航空业微薄的利润空间，航空公司正在加紧努力，寻找足够数量的经济上可行的绿色燃料。

　　减少航空污染对应对气候变化的努力至关重要，因为该行业的排放量约占全球的3%。

　　由于电动和氢动力飞机等先进技术还需要数年时间才能成为现实，而可持续航空燃料(SAF)供应短缺且价格昂贵，航空公司正在购买植树等减少污染项目的信用额度，以抵消其排放。

　　在全球范围内，许多国家正在采取措施支持该行业减少排放的努力。

　　阿联酋制定了SAF路线图，以加速该国航空业的脱碳，并将其转变为低碳航空燃料的区域中心。

　　它设定了到2030年每年生产7亿升SAF的目标，这将导致估计减少480万吨二氧化碳。

　　航空业是阿联酋经济的核心，对该国国内生产总值(gdp)的贡献约为13%。

　　阿联酋的航空公司和石油巨头正在采取积极措施，支持该行业向更环保的运营转变。

　　Adnoc、BP和Masdar计划开发清洁氢和技术中心，探索从城市垃圾和绿色氢中生产SAF。

　　阿联酋航空已经拨款2亿美元资助研发项目，重点是研发能够减少商业航空对环境影响的先进燃料技术。

　　本月早些时候，壳牌航空公司在迪拜国际机场向阿联酋航空提供了超过30万加仑的混合SAF。

　　阿提哈德航空和英国绿色航空公司萨塔维亚航空签署了一项为期多年的商业协议，内容涉及航迹管理和日常运营中的碳信用额度。

　　飞机的尾迹和喷气发动机尾气产生的蒸汽尾迹加剧了全球变暖的影响。飞机尾迹造成的气候影响占航空总影响的60%，相当于所有人类影响的2%。

　　马斯达尔和空客还签署了一项初步协议，共同开发可持续航空燃料、绿色氢和直接空气捕捉技术。