铁路监管机构向英国车站上定价过高的馅饼和法棍面包的供应商发出警告，暗示在停滞的市场中，被困住的乘客比赔率高出10%。

　　乘客可以在大约五分之一的车站买到食物，每年在门店的消费约为7亿英镑，每年为英国铁路网(Network Rail)和火车站运营商带来约1亿英镑的租金。

　　但据英国铁路和公路办公室(Office of Rail and Road)称，在许多车站，由于缺乏公开竞争，相同的门店得以在租赁期满后继续经营，推高了食品和饮料的价格。

　　ORR表示，更多的竞争是至关重要的，近一半提供餐饮的火车站只有一个餐厅的空间。

　　消费者在加油站支付的价格通常比商业街的价格要高，它补充说:“这种价格溢价因零售商而异，但平均价格溢价的估计在10%左右。”

　　ORR的一项“神秘顾客”调查发现，与那些在机场或高速公路服务站的特许经营店用餐的人相比，铁路乘客下车的次数相对较少。

　　许多火车站餐饮空间都被大量出租给Select Service Partners一家集团，这家跨国公司拥有Upper Crust和Millie 's等品牌，还在火车站经营汉堡王(Burger King)、格里格斯(Greggs)和玛莎食品(M&S Food)的特许经营权。

　　根据ORR的报告，SSP在所有销售点的份额比排在后面的六家公司的总和还要大。

　　ORR负责经济、金融和市场的主管威尔·戈弗雷说:“火车站餐饮市场并没有发挥应有的作用。在车站运营方面，公司之间更多的竞争将给乘客和纳税人带来实实在在的好处。

　　“因为从车站租赁中赚来的钱最终会回到火车站和基础设施的运营者手中，这些钱可以投资于改善乘客服务或减少对纳税人支持的需求。”

　　跳过过去的通讯推广

　　通讯推广后

　　“我们现在将与业界合作，寻找最佳的前进道路，并就市场需要如何改变提出建议，最终目标是为铁路的客户和资助者提高价值和成果。”

　　监管机构本周还警告7家在线票务零售商，它们需要更坦率地披露订票费或中转费，这些费用会推高乘客的最终票价。