一年前柏林勃兰登堡机场的气候抗议:汉莎航空现在要求赔偿?来自上一代Paul Zinken/德新社

　　由于他们的非法行为，“最后一代”在空中交通中引起了不小的轰动。汉莎航空公司现在希望从气候贴纸中获利。

　　慕尼黑——航班取消、延误、改道:德国机场的气候抗议活动造成的代价高昂的后果数不胜数。汉莎航空公司现在已经把损失加起来，并整齐地列了出来——“最后一代”的乘客可以得到这份账单。代表所有汉莎航空子公司的是发票标题上的欧洲之翼。成交金额高达74万欧元。考虑到“最后一代”的收入，气候活动人士协会有可能在经济上破产。

　　具体来说，汉莎航空的损害赔偿要求是关于过去13个月“最后一代”的三次行动:

　　汉堡机场，2023年7月13日

　　同样是在2023年7月13日

　　柏林机场(柏林-勃兰登堡)，2022年11月24日

　　在受影响的三天里，据说仅汉莎航空子公司欧洲之翼就取消了55个航班。此外，还有奥地利航空公司、瑞士航空公司和汉莎航空公司自己运营的航班。在这三次行动中，“最后一代”的成员都被警方逮捕。《图片报》(Bild am Sonntag)写道，一些被告已经收到了付款要求。“最后一代”的声明尚未公布。

　　德国交通部长沃尔克?维辛(FDP)向《图片报》宣布，他希望强有力地支持收紧航空安全法:“以破坏机场运行为目的封锁机场，远远超出了合法抗议的限度。这些也不是小偷小摸。人们可能面临危险，经济损失也很大。”

　　名人秘密地支付了整个ICE船上餐厅的食物，然后消失了

　　READ2

　　“德国最美丽的圣诞市场”:博主在巴登-符腾堡州展示隐藏的宝石

　　顺便说一句:与航空公司不同，如果航班因气候抗议而取消，乘客无权获得赔偿。AirHelp航空乘客权利专家Julián Navas最近表示:“如果发生封锁行动，许多来自德国的旅客将无法按计划登机，但由于这种行动导致的航班运行问题不是航空公司的过错，因此乘客无权获得赔偿。”

　　从“最后一代”的收入来看，这项法案可能会对气候贴纸造成多大的损害:在2022年的透明度报告中，“最后一代”估计其总收入超过90万欧元。据称，其中超过89万欧元来自贝宝的捐款、直接转账、集体捐款和众筹。相比之下，支出总额略低于53.4万欧元。最初的预算只有1.5万欧元，加上收入的盈余，这些气候活动人士的利润超过38.3万欧元。这意味着，如果汉莎航空的付款请求成功，2023年将有更多的款项需要支付。