福特工人对工会与福特谈判达成的新合同给出了积极的反馈，一些人称加薪25%和其他初步细节是“历史性的”。

　　对于敲定周三晚间宣布的临时协议所需的工人批准投票来说，这一初步反应可能是个好兆头。福特的工人已经暂停了罢工，并将重返工作岗位，为可能需要一周或更长时间组织的投票做准备。

　　与此同时，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)继续推动与罢工仍在继续的通用汽车(General Motors)和吉普制造商斯特兰提斯(Stellantis)达成类似协议。两家公司需要缩小的差距与福特的交易并不大——两家汽车制造商最近都提供了23%的加薪。美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩和斯特兰提斯将于今天举行会谈。

　　60岁的史蒂文·萨默斯(Steven Summers)是福特汽车(Ford)在密歇根州韦恩(Wayne)的一家工厂的质量控制工人，他已经罢工了六周。周四早上，他说他“对这笔交易欣喜若狂”。

　　美国汽车工人联合会和福特达成暂时协议结束罢工

　　这位在福特工作了24年的老员工说，这是他职业生涯中第一次辞职，因为他的年轻同事的工资水平比老员工低。

　　对他来说，新合同中最重要的收获是为新员工提供更多工作保障的条款，以及在下一份合同中给予工人罢工权利的让步。他计划周一重返工作岗位。

　　福特的一位发言人说，公司需要时间让这些大型工厂重新运转起来。罢工影响了福特在密歇根州韦恩的三家工厂。芝加哥和路易斯维尔。

　　现年58岁的彼得伦·威廉姆斯(Petrun Williams)是密歇根州韦恩(Wayne)的一名修理工。他说，他一直担心罢工拖得太久。他说，他“总体上对交易中的一切都感到满意”，并认为这意味着福特的员工“现在可以真正过上中产阶级的生活了”。

　　“这份协议比以前的协议更强大、更好，”威廉姆斯说。根据新协议，到2028年，他的时薪将达到40美元。“我正在为退休做准备。成为福特的一名员工是多么美好的一天啊。”

　　一些工人称赞工会达成了这项协议。“这份合同将改变这么多人的生活，让他们变得更好，这是一份历史性的协议，让我为成为伟大的全美汽车工人联合会的一员感到自豪!”杰里米·里克特(Jeremy Rickert)是底特律地区福特车轴厂的一名老工人，他在短信中说。

　　他说，他希望看到该提议的全部细节，但倾向于支持该提议。

　　一直在福特芝加哥一家大型工厂罢工的Vicky Gossett说，她认为工人们会批准这项协议，但他们仍然需要看到所有的细节。

　　她说:“我觉得我们站在了工人阶级需要做的事情的立场上。”

　　美国汽车工人联合会一直在以有针对性的方式进行罢工，从一些工厂罢工，但命令其他工厂的成员继续工作。随着时间的推移，工会扩大了罢工范围，打击规模更大、利润更高的工厂，以此向企业施压，迫使它们进行谈判。

　　尽管如此，罢工已经波及到纠察线以外的许多工人。最近几周，三大汽车制造商暂时解雇了数千名未参加罢工的工人，称他们无法开展工作，因为他们依赖罢工的工厂。由于三巨头的订单枯竭，汽车零部件供应商也裁掉了数千人。

　　67岁的迈克·卡诺夫斯基(Mike Kanowski)在密歇根州韦恩市的福特冲压工厂工作。六周前，该公司解雇了一些未罢工的工人。他说，他那些暂时被解雇的同事们一直渴望美国汽车工人联合会快点达成协议。

　　卡诺夫斯基说:“我们的员工已经停工六周了，他们开始坐立不安了。”卡诺夫斯基的一半员工没有被解雇。“但我们最终达成了协议，所以每个人都很高兴。”

　　Kanowski表示，他要到下周才能完全确定这是否是一笔好交易，届时UAW领导层将在与会员的会议上分享协议细节。“我们现在所知道的只是零零碎碎的，”卡诺夫斯基说。“亮点看起来不错，但我要等到我们看到所有的东西。”