在哈马斯对以色列发动前所未有的袭击之后，随之而来的战争威胁到东地中海地区一个重要的天然气供应中心。

　　上周一，就在哈马斯发动突然袭击的两天后，以色列能源和基础设施部宣布暂时停止从该国的塔玛尔水库供应天然气。

　　塔玛尔钻井平台位于以色列城市阿什凯隆以西约15英里(约合15公里)处，在加沙火箭弹的射程之内。据该平台的大股东雪佛龙(Chevron)说，该平台主要满足以色列国内的能源需求。

　　官员们强调，这些需求将由其他燃料来满足，并且该部门准备在必要时使用替代燃料。

　　但是，除了维持国内的电力供应外，来自Tamar和以色列更大的利维坦气田的天然气一直在为苦苦挣扎的埃及天然气行业提供供应。

　　美国海军研究生院的能源政策专家布伦达·谢弗(Brenda Shaffer)对国会山说:“目前最直接的影响是埃及。”

　　她解释说，添马舰的额外天然气供应为该国带来了希望，它可以重振其摇摇欲坠的液化天然气(LNG)行业，并恢复对欧洲的出口。

　　埃及并没有完全停止向欧洲运输天然气，但“在过去几个月里，由于国内市场天然气短缺，液化天然气出口有所减少，”以色列赖克曼大学能源顾问兼讲师阿米特·莫尔告诉希尔。

　　他解释说，突然失去塔玛尔的关键天然气供应可能会增加埃及现有的天然气供应压力，并进一步危及其出口能力。

　　“这确实会影响他们政权的稳定，”曾担任以色列能源部政策顾问的谢弗补充说。

　　她解释说，在过去的一年里，埃及的天然气短缺造成了大范围的停电，这种情况过去曾导致政府倒台，比如2011年前总统穆巴拉克的倒台。

　　哈马斯控制着加沙，被美国认定为恐怖组织。一个多星期前，哈马斯发动了对以色列的致命袭击，发射了数千枚火箭弹，并渗透到以色列的一些城镇和村庄。

　　截至周一，以色列表示，到目前为止，已有1400多名以色列人被杀，约199人被哈马斯扣为人质，而加沙卫生部(Gaza Health Ministry)报告称，在以色列发动的反攻中，至少有2750名巴勒斯坦人死亡。

　　添马舰的生产平台不仅位于加沙的火箭发射距离内，而且它的进气管道也靠近加沙地带，这很危险。

　　“这个平台大约九年前被哈马斯炸毁了，”莫尔说，他指的是2014年夏天以色列和加沙冲突期间的一次事件，即“护刃行动”(Operation Protective Edge)。

　　莫尔解释说，在那次行动中，哈马斯向该平台发射了大约40枚火箭弹，这可能导致以色列政府采取了目前的预防措施。

　　Shaffer认为，也许更令人担忧的是，塔玛尔的天然气供应一旦到达以色列海岸，就会变得脆弱，因为资源高度集中在加沙以北的沿海地区。

　　根据能源部进行的2022年天然气行业评估，以色列去年从三个水库产生了约219.2亿立方米(28.3万亿立方英尺)的天然气:Tamar，较大的利维坦和较小的Karish-Tanin气田。

　　据报道，大约58%的天然气供应给以色列，15.5%通过南北两条管道出口到约旦。剩下的26.5%输往埃及，其中一些通过约旦，但大多数通过东地中海天然气(EMG)管道。

　　继以色列能源部决定关闭Tamar的运营后，雪佛龙宣布将停止从以色列向埃及出口通过EMG管道的天然气。

　　相反，据路透社报道，该公司表示，它将通过另一条管道——FAJR管道——向埃及输送天然气，这条管道穿过约旦。

　　虽然埃及从以色列进口的大部分天然气来自利维坦(Leviathan)水库，该水库的规模远远大于他玛(Tamar)，但失去他玛作为供应商的影响绝不是微不足道的。

　　Shaffer说:“埃及和相关公司希望以色列的出口增加，从以色列政府批准的Tamar，将有助于埃及增加其液化天然气出口。”

　　虽然承认这些液化天然气的数量在全球销售中可能并不引人注目，但Schaffer表示，对于欧洲这个潜在的货物接收国来说，出口将“不是桶里的一滴水，但不是桶里的一加仑”。

　　俄罗斯和乌克兰的战争已经对欧洲的天然气供应造成了打击，并在去年引发了欧洲大陆的能源危机。市场仍然不稳定，据报道，在添马舰关闭后，天然气价格飙升了15%。

　　Schaffer还描述了由于水库关闭，埃及预期收入的重大损失。

　　由于埃及受到这些直接影响，Shaffer预计以色列应该能够凭借其强大的利维坦和卡里什供应在短期内生存下来。

　　不过，她批评以色列官员最近决定拆除该国的天然气储存设施，因为以色列经常卷入冲突局势。

　　Shaffer指的是一个浮式再气化储存浮标，该浮标从2019年停靠在海上，直到2022年底Karish开始运营。

　　她解释说，政府认为“有三个在线运行的油田，就不需要真正的存储，但我认为这说明了一个很大的错误，尤其是对以色列这样的国家来说。”

　　尽管如此，谢弗坚持认为，以色列应该有足够的储备来满足目前的需求。

　　她还说，以色列国内的电力需求也在下降，因为以色列没有向加沙供电，而加沙的电力供应占以色列总发电量的10%左右。

　　上周，能源部长伊斯雷尔·卡茨(Yisrael Katz)宣布，他已停止向加沙地带输送电力、水和柴油。

　　除了一些太阳能之外，加沙没有电力供应。莫尔说，加沙正在经历一场“重大的人道主义危机”。他指出，没有电也意味着没有水生产、抽水或废水处理。

　　莫尔接着说，随之而来的环境灾难现在“也影响到以色列，因为一旦污水未经处理，就会流入以色列”。

　　他说:“毫无疑问，这场人道主义危机将会加剧。“这方面非常糟糕，这是以色列对哈马斯整体压力的一部分。”

　　就以色列自身的电力需求而言，莫尔同意添马舰关闭的短期影响应该是最小的。

　　他对以色列的命运表示了更大的担忧，如果在北部边境与真主党发生长期冲突，那里离利维坦和卡里什的生产平台更近。

　　莫尔表示，这种情况可能要求发电厂改用柴油，前提是亚实基伦和海法石油港仍在运营，或者以色列建立战略储备。

　　“从长远来看，如果战争升级，将对能源经济产生重大影响，”他补充说。