美国汽车工人联合会领导人不能再把批准投票视为理所当然。上个月，麦克卡车美国业务的UAW工人以压倒性多数拒绝了费恩建议的交易。2015年，现在的斯特兰提斯(Stellantis)的UAW成员投票否决了一份由工会领导层批准的合同。

　　费恩周六表示，在协议提交给成员批准之前，Stellantis工厂的当地工会领导人将于11月2日来到底特律。

　　大的支票簿

　　费恩在合同谈判中对福特尤其强硬，尽管福特过去与UAW建立了合作关系。

　　有一次，他告诉福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)“去拿大笔支票簿”，宣称“联合汽车工人联合会和福特联合起来对抗其他公司的日子已经结束了。”

　　除了提高一般工资外，费恩还表示，福特工资最低的临时工将在合同期内享受150%以上的加薪，员工将在三年后达到最高工资。工会还赢得了对未来工厂关闭进行罢工的权利。

　　UAW还成功地取消了福特某些零部件部门工人的低工资等级——这是费恩在谈判过程一开始就强调的一个问题。

　　福特的合同将扭转工会自2007年以来在一系列合同中同意的让步，当时通用汽车和前克莱斯勒正滑向破产，福特则抵押资产以维持运营。

　　费恩在上周发布的一段视频中说:“我们让福特付钱，他们照做了。”

　　(乔·怀特底特律报道，大卫·谢泼德森华盛顿报道;萨扬塔尼·高什写作;编辑:丽莎·舒梅克和迪帕·巴宾顿)