上周，一位小企业主的商用车轮胎被反suv气候活动人士打了气，他警告说:“在气候危机上，我和他们站在一起，但这不是解决问题的办法。”
马克·凯利(Mark Kelly)是爱尔兰考古学院的常务董事，他的商务车辆在周六成为袭击目标。
凯利在接受采访时说:“我们在爱尔兰考古学院经营着一项非常小的业务。
“我们所做的是为小学生和中学生举办讲习班。我们也做一些公共活动，比如遗产活动。”
他说，上周六，他的两辆商用车的轮胎打气了。
“如果你看一下税单，你就会发现这是一个用于商业目的的商业工具。
“我们的一辆瘪了气的车后面有一个16英尺的大拖车。”
拖车用来运输“大挖掘”，这是一个“维京之家”和挖掘现场的复制品。
它允许孩子们通过模拟考古挖掘来探索维京人的世界。
“这些人半夜在街上跑来跑去，他们很可能是孩子，相当天真和无知，他们没有真正看到他们实际做的事情的连锁反应。
“他们一举将非常小的企业淘汰出局。
“仅仅是那些把气候危机归咎于我们的人的行为，我们就可能在那天损失多达5000欧元。”
凯利说，他“特别恼火”，因为他“在气候危机问题上与所有人站在一起”。
凯利说:“我们正在努力改进，但我不能把这个定制的维京房子放在自行车上。”
“它需要一个重型机器，比如4×4，来拉动拖车。
“这些家伙知道我是交易员，但他们还是放了气。
“我们站在他们一边。我也不想开着一辆耗油量大的车到处跑，但在我们拥有能够完成这项工作并且对环境清洁的车辆之前，我必须经营一家企业。
“以这种速度，他们并没有赢得我的支持，他们也不需要，因为我在气候危机问题上与他们站在一起，但这不是解决问题的办法。”
凯利补充说，他不会用这辆SUV带孩子去托儿所，也不会把它当作身份的象征。
“我买这辆车是为了能胜任我的工作。
“如果他们有点理智的话，看看税收和保险光盘，他们就会发现这是一款用于商业用途的商用车辆。”
凯利说，他和他的孩子们骑自行车上学，他的商用车很少用于私人用途，他估计只有5%。
他补充说，在都柏林使用自行车变得越来越困难。
“我骑自行车，最近我的自行车在房子外面被抢了，这是我的自行车第二次被抢了，都柏林市议会没有提供自行车掩体来安全地存放你的自行车。”
当统一党议员尼尔·里士满(Neale Richmond)在推特上发布“所谓的气候行动组织”在绿树如茵的都柏林南郊彻奇敦(Churchtown)“刺破”轮胎时，“轮胎灭火器”的行动才被曝光。
在给《华尔街日报》的一份声明中，一名爱尔兰警察厅发言人表示gardaí正在“调查周三凌晨发生在丘奇敦地区的一系列刑事损害事件”。
该组织的一份传单上写道:“我们已经给你的轮胎放了气，但不要往心里去。不是你的问题，是你的车。”
传单接着说，“suv和4x4是我们气候的灾难”。
虽然“轮胎灭火剂”传单声称“对你的影响可能很小”，但凯利说，他花了200欧元来修补漏气的轮胎。
“我花了200多欧元请这些人给轮胎充气，因为我时间紧迫。我得赶去参加活动，不然就取消了。
“幸运的是，它没有被取消，但如果我没有迅速思考或无法迅速找到解决方案，这可能会导致活动被取消。”
凯利还警告说:“他们可能会对残疾人这样做。如果他们不看我车后面那辆16英尺长的拖车，我敢肯定他们不会去找残疾徽章的。
“也许这些家伙需要回到学校，更好地教育自己，如果这是他们试图教育我们的方式。
“提高人们的意识是件好事，我们相信同样的事情，但他们不能挑平民和小企业的麻烦，影响他们的收入和生活方式。
“这是荒谬的，没有任何价值。针对根本原因，与政府接触，你需要以积极的方式创造积极的变化，而不是通过制造消极的东西。”
与此同时，主要的气候非政府组织爱尔兰地球之友(Friends of the Earth Ireland)的首席执行官表示，他“完全理解”抗议者的动机。
Oisín Coghlan说:“像我们这样的人所做的那种运动和倡导显然到目前为止还没有奏效。我们在交通问题上的合理做法取得了非常有限的成功，所以我完全可以理解为什么新一代活动家可能会选择不同的策略。
“一些轮胎漏气造成的轻微不便或中断与未来的风险以及当前全球气候的影响相比，根本不算什么。”
然而，他对针对个人表示担忧。
Coghlan说:“我们需要针对那些造成污染的企业和机构，而不是那些出于某种原因选择了SUV，现在却发现轮胎瘪了的个人。”
Coghlan指出，过去深刻的社会变革也涉及到一系列的竞选策略。
科格兰说:“废除奴隶制、争取妇女参政、反对种族隔离，所有这些使用的策略都远远超出了打气的范围。”
“但现在没有人批评他们的策略，因为他们的事业是正义的，大多数人都接受了这一点，我们需要保持地球的宜居性。”
“这不是为了拯救地球或北极熊，而是为了确保人类文明能够在地球上继续下去。”这些都是利害关系。
“我们需要我们的决策者醒过来，我们的决策者梦游的时间越长，我想那些对此感到沮丧的人就会越绝望。”
环保人士约翰·吉本斯指出，这类行动在英国已经进行了“相当长一段时间”，而且“可能不可避免地会出现在这里”。
他补充说，虽然他不会参与这样的行动，但他不认为这应该被称为“故意破坏”。
“这绝对不是故意破坏。故意破坏意味着盲目的破坏。这显然是经过深思熟虑的，所以肯定不是故意破坏。”
“当人们采取直接行动时，无论是堵塞道路还是给轮胎放气，这些行为都是故意设计的挑衅行为。比如，它们的设计就是为了让我们有这样的对话。”
吉本斯补充说:“也许我们应该问的问题是，10年后，随着气候系统基本失灵，人们开始经历极端痛苦，在2023年采取直接行动是否被认为是一件合理的事情?”
“还是袖手旁观、什么都不做会被认为是一件合理的事情?我认为这是我们所有人都必须思考的问题。
“如果你去一个地方抗议，举着一些横幅，你会惹恼谁?没有人。你的目标是什么?什么都没有。
“所以我担心的是，人们会说，‘哦，我希望他们在那个地方这样做，不会让任何人感到不安’，然后你就错过了直接行动的重点。”
吉本斯补充说，轮胎漏气的“羞耻”因素可以成为改变行为的有用手段。
吉本斯说:“最近一家英国报纸上有一篇汽车评论，他们问了这样一个问题:‘如果我买一辆SUV，我的轮胎有可能打气吗?”
“它引入了羞耻的概念，羞耻有一个非常有用的结构。
“有些事情我们应该感到羞耻;我们应该为种族主义、乱扔垃圾或暴力感到羞耻。
“在气候紧急情况下，我们应该为购买这些完全没有必要的车辆而感到羞耻吗?也许是的，我们应该这么做。”
虽然吉本斯说羞耻“当然会让人不舒服”，但他补充说，羞耻“有一个有用的功能，那就是让我们停下来思考我们的行为”。
“好吧，你现在有一辆SUV，”吉本斯说，“但也许当你改变时，你会得到一辆合理的车。”
“很有可能你买那辆车是因为你喜欢它的外观，你并没有打算破坏气候。
“但通过引起人们的注意，人们更有可能意识到，‘好吧，我可以做得更好，我买的时候并不知道，但下次我可以做出更好的决定。’”
制止气候混乱联盟的协调员Sadhbh O 'Neill昨天在《华尔街日报》上撰文称，suv是“环境和社会的祸害”，它们越来越受欢迎，抵消了电动汽车的好处。
“发现你的轮胎被激进分子打气是可以理解的痛苦，我不希望任何人发生这种事，我当然不能容忍对私人财产的损害。但我们确实需要讨论如何将suv赶出我们的城市，”奥尼尔写道。
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