一位高级官员周二表示，印度航空快运正寻求增加飞往包括阿联酋在内的海湾地区的运力，并为印度不同二线和三线城市的海湾旅客提供更多连接。

　　“飞往沙特阿拉伯的运力将有所增加，飞往巴林、卡塔尔和阿联酋的运力也会有所增加。在阿联酋和喀拉拉邦之间，市场服务很好。我们可能会看到坎努尔的产能在增加，这是一个新的点。在喀拉拉邦-海湾市场，我们将提供从喀拉拉邦到印度其他地方的连接，这样来自阿联酋和海湾地区的人们将在印度不同城市之间有更好的连接，”印度航空快运董事总经理阿洛克·辛格周二在接受采访时表示。

　　这家廉价航空公司每周在印度和阿联酋之间运营105个航班，其中80个飞往迪拜，77个飞往沙迦，31个飞往阿布扎比，5个飞往哈伊马角，2个飞往艾因。在整个海湾地区，该公司每周运营308个航班。

　　印度航空快运最近增加了飞往阿联酋的航班，这是其与印度航空的合理化计划的一部分。他在2023年迪拜航展间隙接受采访时表示，根据这一计划，印度航空的一些航线将由印度航空的产品服务，以满足高端交通和价值意识，而苏拉特至沙迦、印度至迪拜、德里至沙迦和果阿至迪拜等市场将由这家廉价航空公司服务。

　　2022年1月，印度航空快运与印度航空一起成功私有化，所有权回到最初创建印度航空的塔塔集团。2023年3月，印度航空集团宣布完成旗下两家子公司印度快运航空和印度亚航的整合。

　　AI Express首席执行官补充说，未来几年印度市场的国内产能将大幅增加，并将扩展到东南亚和海湾地区的新市场。

　　“AI Express将越来越专注于将印度的二、三线城市与阿联酋和海湾国家连接起来。到目前为止，AI Express已经从印度到海湾，中东和东南亚的纯粹点对点。现在，国内航线的连接将更加广泛，这将使来自这些地区的乘客的旅行更加无缝。

　　展望未来，该航空公司将大力加强其网络和扩大其现有的市场网络，但非常有限的扩张到新的地区。在6小时飞行时间内，航空公司可以考虑的新目的地是孟加拉国、尼泊尔、斯里兰卡、泰国和马来西亚。

　　辛格透露，这家廉价航空公司将在未来几个月招聘数百名飞行员和机组人员，并交付数十架新飞机，以加强其国内、海湾和东南亚的联系。

　　这家廉价航空公司过去6个月招聘了350名飞行员，去年招聘了550名机组人员。

　　“过去几个月，我们一直在招聘，每个月都有多达50名飞行员和近200名机组人员入职。我们有一个未来18个月的计划，以即将服役的飞机为基础。我们将采取一项经过深思熟虑的战略来支持这一点。到2024年底，我们将在未来15个月内再招聘450名飞行员和700-800名机组人员，”他补充道。

　　AI Express希望到2024年12月将其机队扩大到100架，并在五年内扩大到175架。自上个月以来，它引进了3架波音737-8飞机，本月还将接收另外两架飞机。

　　辛格说:“到2024年3月，我们将再考虑21架飞机，到2024年12月，我们将再拥有50架新飞机，使我们的机队总数达到100架。”