TáNAISTE MICHEáL马丁表示，全国范围内拟议的限速变化应该伴随着对非法药物使用和道路交通事故之间关系的新审视。

　　今天公布的政府限速审查建议对该国的限速进行彻底改革，建议爱尔兰许多道路的限速为30公里/小时。

　　30公里/小时的限速将适用于所有城市中心、住宅道路以及行人或骑自行车的人很多的地方。实际上，这将包括都柏林的许多地区以及全国各地的城镇和城市中心。

　　国家、区域、干线和主要公共交通路线除外，建议限速为50公里/小时。

　　马丁今天在都柏林对记者说，政府将接受审查的建议，其中包括推出更多的测速摄像头，并通过处罚加强限速的执行。

　　“毫无疑问，执行将是关键，”Tánaiste表示。

　　他补充说，政府还将更广泛地关注毒品对道路死亡人数的影响。

　　他说，目前存在一种反常现象，即“强制性检查毒品，而不是检查酒精”。

　　他说:“更广泛地说，有证据表明吸毒人数增加了，也许有必要就强制性检查毒品进行立法，而不是检查酒精，所以这似乎是一种反常现象。”

　　交通部长埃蒙·瑞安在评论今天发布的报告时说，这是在爱尔兰道路死亡人数以“不可接受的速度”增长的时候。

　　他补充说:“在经历了一段特别痛苦的时期之后，我们失去了太多的年轻人和家庭，他们都开始了他们的旅程，希望能安全抵达。”

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　　瑞安部长说:“实施本报告中的建议将有助于使爱尔兰的道路对所有道路使用者更安全。”

　　除此之外，运输部国务部长杰克·钱伯斯说，“毫无疑问”，超速是造成许多交通事故的重要因素。

　　他补充说，审查中提出的措施需要成为改善道路安全的一系列举措的一部分，并表示他已与司法部长海伦·麦肯蒂会面，讨论在爱尔兰道路上的执法行动。

　　“我们将结束我们的罚分系统中的异常现象，我们正在扩大GoSafe合同。我还与道路安全局合作，这样我们的宣传活动就能有效地针对正确的人群，”钱伯斯说。

　　今天，在都柏林举行的社会民主党思考会议上，该党领袖霍利·凯恩斯表示，该党将支持立法，在全国范围内减少限速。

　　“是的，这取决于具体的立法。至关重要的是，我们需要减少道路死亡人数，这是其中最重要的部分。”

　　凯恩斯补充说，对某些地区实行全面限速可能会造成问题，并以一些农村道路为例，这些道路现有的限速为80公里/小时，实际上不可能开得那么快。

　　她说:“所以我认为，在不打算以任何方式实施限速的地区引入限速，实际上不会产生我们需要的影响。”

　　“当这项立法出台时，我们将对其进行检查，看看哪里发生了死亡事故，造成死亡的确切原因是什么，并解决这些地区的限速问题。”这将是最好的办法。”凯恩斯补充道。

　　作为交通部今天公布的建议的一部分，某些“过渡”路线将限制在60公里/小时，而高速公路、一些双车道和其他主要路线仍将适用更高的限制。

　　报告称，在农村地区，大多数农村公路的默认限速应保持目前的水平，但在国家二级公路上，限速应降至80公里/小时，目前的限速为100公里/小时。

　　在当地道路上，许多路线的限速将从80公里/小时降至60公里/小时。