8月底，当巴黎与三家运营商的合同到期时，大约1.5万辆电动滑板车可能会从巴黎市中心消失。

　　在巴黎，市政厅在周日举行的全市小型公投中向选民提出的问题是:“支持还是反对巴黎的自助滑板车?”

　　结果并不接近。市政厅在其网站上表示，约有10.3万人投票，89%的人反对电动滑板车，只有11%的人支持。

　　投票率非常低。此次投票向巴黎所有138万注册选民开放。

　　巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)称赞投票是成功的，并重申她将尊重协商公投的结果。

　　她说，选民“非常明确的信息现在成为我们的指南”。“我们将像我承诺的那样，与我的团队一起跟进他们的决定。”

　　这些滑板车分散在巴黎各地，通过可下载的应用程序很容易找到和租用，而且相对便宜，受到喜欢它们的速度和自己动手的自由的游客的欢迎。

　　随着共享汽车和共享自行车的出现，在推出后的5年里，可出租的滑板车也在一些不想或买不起自己的滑板车，但喜欢避开地铁和其他公共交通工具的巴黎人中吸引了一批追随者。

　　但许多巴黎人抱怨说，电动滑板车很碍眼，对交通构成威胁，这种微型车辆已经发生了数百起事故。

　　伊达尔戈和她的一些副手发起运动，要求在明年首都举办奥运会之前，以安全、公共滋事和环境成本效益为由，取缔“自由浮动”租赁船队——之所以这么叫，是因为租客可以随心所欲地在城市各处接送滑板车。

　　在英国，私人电动滑板车没有被禁止，但伦敦警察厅表示，电动滑板车“属于‘动力运输车’的范畴，因此根据1988年《道路交通法》被归为机动车辆。”

　　“目前还无法为私人拥有的电动滑板车投保，这意味着在道路上或公共场所使用电动滑板车是非法的。如果你使用的是私人电动滑板车，根据1988年《道路交通法案》第165条，你的车有被没收的风险，因为没有保险。”

　　伦敦市民被告知，他们不允许在伦敦地铁上携带电动滑板车。一些人不顾癫痫发作的风险继续在路上使用它们。

　　伦敦交通局在2020年春季推出了一项租赁滑板车计划。

　　伦敦市长办公室已被要求对此发表评论。