四年前，一名囚犯抓住一辆货车的底部从英国监狱逃跑，这与HMP Wandsworth遭遇的囚犯越狱几乎完全相同。

　　这名罪犯已经从法庭返回，并被移交给监狱官员，但他设法逃脱的方式与周三恐怖分子嫌疑人一样——躲在一辆货车下面。

　　和Khalife一样，负责检查货车底部的警察也没能用镜子发现他，因为车辆在离开监狱之前被锁在一个“气闸”里。警方得到了警报，在他被重新抓获之前，监狱被封锁。他乘把他带到监狱的货车逃走了。

　　2019年2月披露的几乎相同的越狱事件引发了人们对旺兹沃斯监狱安全甚至整个英国监狱系统潜在系统性缺陷的质疑。

　　Khalife是一名前军人，他被指控试图向伊朗泄露信息，并在一个军事基地留下假炸弹，他利用自己在厨房工作人员中的特权，进入了一辆向监狱运送食物的车辆。

　　在货车离开监狱之前，他穿着红白格子裤的厨师制服，把自己绑在货车下面。在他逃跑之前，警察还是没能在“气闸”里用镜子发现他。在他失踪20分钟后才发出警报，全国范围内的搜捕和所有港口的警戒。

　　昨天，英国司法部长亚历克斯?乔克(Alex Chalk)启动了一项调查，将在本周末之前报告哈利夫是如何躲过安全检查的，以及为什么他被关押在B级监狱，而不是最高级别的a级监狱，尽管他在被认定有潜逃风险后被拒绝保释。

　　乔克还下令审查旺兹沃思所有囚犯的安全风险是否被正确分类，以及还有多少恐怖分子囚犯被关押在B类监狱。

　　一个由外部人士领导的独立调查将调查哈利夫逃跑的情况。

　　调查将集中在行动支助级官员(osg)的作用上，他们负责守卫大门的安全岗位，并检查每天从旺兹沃思进出的20多辆车辆。

　　他们是监狱中工资最低的员工之一，由于他们被高薪工作所吸引，每年的流动率最高，为17%，并且面临着最严重的短缺。

　　与2010年相比，狱警减少了30%，尽管他们负责更多的囚犯。

　　他们本应接受为期三周的安全培训，但内部人士称，由于监狱人员短缺，一些人甚至没有接受培训。

　　周三，旺兹沃思庄园大门上的所有安全岗哨都配备了人员，乔克表示，这引发了人们对安全协议是否得到遵守的质疑。

　　监狱改革信托基金(Prison Reform Trust)的负责人、前监狱长皮亚?辛哈(Pia Sinha)表示:“我们有一群饱受困扰、缺乏经验、薪水微薄的工作人员，负责门卫的安全工作。”

　　“他们是否得到了适当的监督、支持和培训?当系统中存在压力时，这些事情就有可能半途而废。”

　　去年的两份监察报告警告说，旺兹沃思监狱的人员配备水平存在“严重问题”，大多数狱警缺乏“监狱技能”，因为他们的工作经验不足两年，缺勤率超过30%。

　　去年12月的一天，只有7名狱警上夜班，负责看管1500名囚犯。

　　像哈利夫这样的还押囚犯更有可能获得“美差”厨房工作，因为审判前的漫长准备时间意味着他们在旺兹沃斯的时间更长，因为他们不太可能被转移到其他监狱。作为监狱的一项重要工作，监狱负责人需要稳定的、长期的工人来帮助。

　　Khalife本应接受风险评估，但一位内部人士表示，“作为退役军人和行为良好的人将符合条件”。

　　据知情人士透露，这份工作给了哈利夫时间和机会来计划逃跑。

　　“很难想象他会冲动行事。为了把自己绑在货车下面，你需要找出弱点，并找到材料。”他们说。

　　尽管他被指控犯有与恐怖主义有关的罪行，但内部人士表示，不会自动将他归类为安全级别更高的A类监狱。

　　英国警方表示，Khalife对公众构成的风险很低。

　　伊恩·艾奇逊(Ian Acheson)教授是前监狱长官，曾在上世纪90年代担任旺兹沃思监狱的安全主管。他说，哈利夫的越狱充其量只是一次“灾难性的失败”。

　　艾奇逊教授说:“这对监狱来说非常尴尬，但考虑到我们目前对旺兹沃思发生的事情的了解，这并不完全令人惊讶。”(?Telegraph Media Group 2023)