罗马(美联社)——意大利基础设施部长周二试图唤起国际社会对意大利建造连接西西里岛和意大利大陆的桥梁的兴趣，这是自古罗马时代以来的一个梦想，由几届意大利政府规划、讨论和设计，但从未动工。

　　马泰奥·萨尔维尼(Matteo Salvini)誓言，这个价值100亿欧元的项目将创造10万个就业岗位，加快交通运输速度，开发意大利南部两个长期被忽视的地区，并建成本世纪欧洲最大的公共工程项目。

　　内阁上个月批准了一项法令，恢复了起草大桥计划的上市公司，允许恢复与特许公司和总承包商的合同关系。

　　萨尔维尼对外国记者协会说:“在五个月的时间里，这届政府恢复了数百万意大利人几十年、甚至几个世纪以来的梦想。”

　　这座连接西西里岛墨西拿和雷焦卡拉布里亚的3.3公里长的吊桥一直是贝尼托·墨索里尼和西尔维奥·贝卢斯科尼等一系列保守派政府的梦想，但由于对成本、地震、环境影响和对黑手党参与的担忧，一直没有实现。

　　萨尔维尼是总理乔治娅·梅洛尼领导的极右翼政府的交通和基础设施部长，他坚称这些担忧现在已经解决，他希望这座桥能在2030年建成。萨尔维尼说，到目前为止，意大利政府已经在这座无处可去的桥梁上花费了3亿欧元，他决心最终拿出一些东西来展示。

　　“我们的目标是用最具未来感、我认为从旅游角度来说也是本世纪最令人钦佩的作品来解释这一巨额支出的意义。”他说，他的办公室已经收到了来自世界各地建筑公司的意向书，但他希望把它打造成一个“意大利制造”的项目。

　　正如上次设想的那样，大桥将有6条公路车道——每个方向3条，包括一条应急车道——和2条铁轨。这座大桥可抵御7.1级地震，每小时可通行6000辆汽车，每天可通行200列火车。

　　萨尔维尼说，随着卡拉布里亚和西西里岛的铁路和公路改善也在进行中，从罗马到墨西拿的陆路旅行时间预计为12个小时，而这座桥将减半，实际上对环境也有积极的影响，因为它将减少污染的渡轮交通。

　　他发誓说，已经有足够的保障措施来确保必要的“抗体”来抵制黑手党在公共工程合同中的渗透，意大利现在有机会利用欧洲流行病恢复基金来发展周边的公路和铁路基础设施。

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