英国航空管理局表示，虽然与2022年相比，2023年的道路死亡人数减少了31人，但从长远来看，悲惨事件继续给该国的道路蒙上严重的阴影。

　　英国航空管理局表示，该国每年的道路通行费较2022年有所下降，但临时数据显示，去年有343人在车祸中丧生。

　　英国航空协会道路安全发言人迪伦·汤姆森说，从长远来看，悲惨事件继续给该国的道路蒙上严重的阴影。

　　“任何一年的道路死亡人数低于前一年都是积极的，但我们仍然每天都有近一人死亡。

　　“这仍然远远高于十年前的道路死亡人数。”

　　2013年，只有253人死于交通事故，而近年来，这一数字一直在300人左右。

　　汤姆森说，近年来的道路死亡人数并没有反映出政府的“零道路”目标，即到2030年将死亡和严重伤害人数在2018年的基础上减少40%。

　　“今年将是‘零排放之路’战略的中点，到目前为止，它很难取得很大进展。

　　“新西兰可以也应该做得更好。如果我们的人均道路死亡率与澳大利亚相同，那么今年新西兰的死亡人数将不到250人。”

　　汤姆森说，使道路更安全的一些关键行动是对酒驾进行持续的高水平检测，引入路边药物检测，在高风险酒驾司机的车辆上更多地使用酒精联锁装置，以及升级和改善高速公路。

　　他说，警方去年加大了呼气酒精测试力度，在2022/23年期间进行了260多万次测试。

　　这超过了前一年的160万人次。

　　“这是非常令人鼓舞的——警方的目标是每年进行300万次检测，我们希望这是一个上升趋势的开始，以后每年都能达到这个目标。”

　　“呼气测试在道路安全中扮演着重要的角色——大量的警察存在是对酒后驾驶的强大威慑，也是一个安全网，可以抓住那些喝得太多的人。”

　　机管局研究基金会最近发表了一项名为“新路的安全效益”的研究，分析并比较了七个新建高速公路地点的新旧道路的事故数量。

　　研究显示，与只有一条路线的情况相比，新老道路上的死亡人数和重伤人数平均下降了37%。

　　汤姆森说:“这项研究显示了新建或升级道路的价值，这些道路是为现代交通条件而设计的，并具有安全屏障等特征。”

　　“它们对崩溃的结果有真正的影响。”

　　警方表示，交通事故仍然是导致死亡的主要原因，目前假期交通事故死亡人数为15人，还有两天。

　　他们表示，该国在同一假期期间的死亡人数已经与去年持平。