几个月前，一场名为“白色收藏”(the White Collection)的拍卖会宣布将举行，其中包括一批保时捷(porsche)和相关汽车。该系列由一位神秘的看门人拥有，位于德克萨斯州的一个秘密地点，并于2018年由美国保时捷俱乐部参观，该系列的神秘和独特主题只会增加它的神秘感。现在，这些车——主要由55辆白色、低里程的保时捷组成，加上一对拖拉机和许多相关的收藏品——总共卖出了3050万美元，打破了918 Spyder、2016 911 R和991.2 GT2 RS的个人价格纪录。

　　显然，这些车在被加入收藏后就被储存起来，从未开过，大部分是在2010年代。我最大的疑问(除了为什么是白色)是:为什么收集55辆白色保时捷却从来不开?这是一项投资吗?有可能，但我认为这不是一个很好的例子。对于藏品的卖家来说，这次拍卖可能并不是你想象中的意外之财，因为即使藏品中的一些单独的汽车价值增加了，它们也必须被维持这种规模的收藏的巨额成本所抵消。

　　此次拍卖的主角是一辆2015年产的白色918 Weissach Spyder(当然是白色)，行驶里程只有12英里，以393.75万美元的价格成交，是此前保时捷混合动力超级跑车拍卖纪录的两倍。当918刚刚推出时，它的零售价接近100万美元，配备了令人满意的Weissach套件。如果卖家足够幸运，买到的是新的而没有加价，那就是一笔可观的回报。

　　其他亮点包括一辆1997年993年的保时捷911 GT2，这是保时捷最后一款最新鲜的气冷涡轮增压汽车的194辆之一，售价惊人的2,397,500美元;还有一辆1973年的911 Carrera RS 2.7轻量级，被许多人认为是有史以来最伟大的气冷保时捷，拍出了1,875,000美元。好的，同样令人印象深刻。

　　但其他汽车则出现了亏损，或者勉强跟上了通货膨胀的步伐。其中包括一辆1977年的保时捷924 Martini Edition，售价29,120美元，一辆1990年的保时捷944 S2 Cab售价39,200美元，一辆1990年的911 Targa售价134,400美元。这样的例子不胜枚举。这是在我们考虑维持这支舰队的固定和可变成本之前。有一些显而易见的东西，比如税收和保险，还有未知的运输和维护成本。即使(或特别是)不开车的时候，汽车仍然需要新鲜的液体、轮胎和发动机橡胶来保持适合道路行驶。

　　最后，在这种情况下，车主建造或改造了一个专门的建筑来容纳汽车，毫无疑问，成本很高。拍卖记录还提到，虽然这些车没有被驾驶过，但它们都是每月启动一次。这种规模的集合可以很容易地雇用一名或多名全职人员来协调维护和后勤。

　　The Smoking Tire的Matt Farah和Cars & Bids的Doug DeMuro在The Smoking Tire播客(时间戳44:26，如果你好奇的话)上对这个系列发表了看法。法拉说:“这就像囤积，但你很有钱，可以请人打扫卫生。”德穆罗对此表示赞同，并总结道:“这是一种精神疾病，所以你开始雇人，然后你必须建造一个空间……不管这些车(在拍卖会上)能赚多少钱，他都会在这些汽车上赔钱，因为做所有这些事情的成本是如此之高。”

　　两人都很清楚自己在说什么——除了做汽车记者，法拉还拥有并经营着一家位于洛杉矶的高端汽车存储机构“西区汽车收藏中心”(Westside Collector Car Storage)， DeMuro则创建了一家领先的汽车爱好者拍卖网站Cars & Bids。两人都很熟悉个人拥有多辆车的情况，尽管规模要小得多。

　　看到这样的一个系列，很容易被它的规模和宏伟所震撼，但拉开窗帘，你会看到一幅不那么美好的画面——很可能是一种未经控制的强迫症。那些无人驾驶的汽车，奇特的主题，车主在开始生产这款车仅仅十多年后就将其全部出售的事实——所有的线索都在那里。我希望White Collection的车主能从拥有而不是驾驶这些车中得到一些乐趣，因为经济回报几乎肯定不值得头痛。

　　主观地说，这个系列的前提也不是很有趣。我是说，白人?可以说，这是最不有趣的灰色“颜色”，很难想象这些车在标志性的保时捷银色或隐秘的黑色中不会看起来更好，更不用说无数其他的，更有灵感的色调来描绘保时捷。

　　如果你想投资，买股票、债券、共同基金或房地产。如果你想驾驶一些很棒的东西并且有能力，那就选一辆有趣的车。每一个都很少是另一个的类比，我们最好把它们作为独立的概念来对待。正如喜剧演员、著名保时捷收藏家杰瑞·宋飞(Jerry Seinfeld)最近所说，“不能享受是人生最大的罪恶之一。”当你到了天堂，如果你有一辆行驶里程最少的保时捷，你就输了!”

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