南威尔士大学名誉教授斯图尔特·科尔表示，在将威尔士许多道路的时速从每小时30英里降至每小时20英里之前，部长们应该改善公共汽车和火车服务。

　　他说，公共交通设施应该“先于任何其他反机动车立法”。

　　据BBC威尔士报道，威尔士政府表示，目前威尔士各地的安排很复杂。

　　但科尔教授表示，威尔士政府“走错了路”，尽管“他们所做的事情本身并不是一个坏主意”。

　　他说，他希望看到威尔士效仿荷兰，荷兰在火车和公共汽车上进行了大量投资，以吸引驾车者放弃自己的汽车。

　　自2007年以来，该国已经实施了“漫游者”交通卡，允许人们使用一张车票乘坐公共汽车、电车和火车。

　　科尔教授说，威尔士60岁以上的公交卡可以为在这里更广泛地使用这种交通卡提供基础。

　　他在接受BBC威尔士政治频道采访时表示:“这可以是一张储值票，所以你可以经常充电……所以和伦敦交通计划没有什么不同。”

　　“你也可以在手机上做到这一点，但要让这一点变得简单。

　　“然后确保时间表整合，这样你就可以坐公共汽车到火车站。”

　　卡马森郡的拉内利恰好是交通部长李·沃特斯的选区，是个不错的选择

　　威尔士政府表示，在制定20英里/小时的政策时，它“与一系列公共交通代表进行了接触”。

　　然而，它“此后收到了巴士行业代表关于对服务产生一些不利影响的报告”。

　　“我们已承诺与他们合作，检查他们正在收集的数据，并探索解决方案，”它表示。

　　在公交运输方面，政府表示已经“研究了一系列方案，通过简化票价和票务系统，让所有人都能更方便地乘坐公交出行”。

　　报告称，“威尔士目前的安排非常复杂，也不一致。”

　　“我们一直面临着来自英国政府的具有挑战性的资金解决方案，我们不得不优先考虑我们的公共汽车资金，以确保为社区提供基本的公共汽车服务，这是我们公共汽车过渡基金的一部分。”

　　“我们非常希望在资金状况改善后，尽快推进巴士票价计划。”