艾博年政府需要开始真诚地与各州和地区就澳大利亚道路的资金进行谈判。

　　联邦劳工部长凯瑟琳·金(Catherine King)未能在足够的时间内提出一份各州和各地区都能接受的协议草案，以便进行有意义和合理的对话。

　　因此，尽管目前正在建设的主要道路项目的里程碑付款将在未来几个月到期，但现有协议现已到期。

　　现有的协议允许澳大利亚财政部长同意延长至多6个月。

　　6月11日，我和其他州的财政部长通过财务委员会写信给吉姆·查尔默斯博士，表达了我们真正的担忧，即在协议到期前不到三周的时间里，协议草案和支持文件的成熟度仍然存在问题，而这些文件是几周前才由英联邦官员提供的。

　　如果没有达成协议，堪培拉将拒绝向各州和地区付款，即使是目前正在建设的承包项目。

　　在一些关键问题上存在争议，比如资金份额和成本分担，这些问题与实现我们共同的议程有关，即为澳大利亚各地的公路和桥梁提供重要的升级。

　　州和地区财政部长要求延期六个月，以便有时间进行适当的谈判，解决一系列重大问题和改革，这些问题和改革是由澳大利亚政府对基础设施投资计划进行的令人震惊的延迟独立审查引起的。

　　这包括澳大利亚政府继续为80%的项目提供资金，而不是基础设施投资计划审查后建议的50%，这将更多的成本推给各州，并有效地减少了对澳大利亚道路的总体投资。

　　查尔默斯博士拒绝了各州和各地区真诚地进行谈判，而是拒绝了延长期限的要求，金部长也在阻挠有关这一重要协议的任何合理讨论，相反，他建议各州必须直接签署协议，否则就有可能拿不到里程碑式的付款，而这些付款使各州能够向我们的承包商支付共同资助的项目，如新桥水大桥。

　　这些威胁手段是完全不能接受的- -阿尔巴尼亚政府必须按照书面协议的规定，将现有的陆地运输基础设施协议延长6个月，并真诚地开始谈判。