今年6月，DoorDash增加了“小费提示”功能，提醒顾客给小费。

　　这是最新的一个例子，表明在送餐时要求小费是多么普遍。

　　一些零工说他们的老板每个订单的报酬只有几美元，这使得小费成为主要的收入来源。

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　　长期以来，顾客都被要求给送外卖或杂货的人小费。现在，这种压力甚至更大了，这在一定程度上要归功于“小费推动”。

　　最近小费争论的焦点是DoorDash。6月下旬，DoorDash推出了一项新的应用功能，允许外卖客户在外卖完成后30天内增加给司机的小费。没有给小费的顾客会被督促这么做。这些提示通知正变得越来越普遍——Uber Eats、Instacart和星巴克都有类似的通知给顾客。

　　DoorDash高管奥斯汀?豪根在6月底的一次媒体活动中表示:“这些新的提示和提醒将鼓励顾客在dash送餐后给小费，并表达他们的感激之情。”

　　DoorDash的产品与设计主管拉贾特?什罗夫在发布会上表示:“消费者们一直在等着看dash是如何提供服务的……现在，他们有了一种真正奖励dash的方式。”

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　　一些DoorDash司机说，这种新的提示可能会打扰顾客。但对许多司机来说，小费变得越来越重要。

　　在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂开车的希瑟·泰勒(Heather Taylor)说:“我认为这会让80%的顾客感到恼火。”但她补充说，这可以提高她的收入。

　　DoorDash提高小费的同时，一些快递员也在积极尝试增加小费。一些送货员试图在送货途中向DoorDash的顾客索要更高的小费，以此来增加他们的小费。在其他一些案例中，快递员因小费过低而让顾客感到羞耻。DoorDash禁止这些行为。

　　DoorDash的提示会出现在那些还没有给点单加小费的顾客身上。该公司在一份声明中表示:“每笔订单最多只给顾客一次小费，不包括小费。”这并不是DoorDash独有的做法，而是所有零工平台的普遍做法。”

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　　优步(Uber)和Instacart的小费更有侵入性。

　　Instacart表示:“我们推出了小费提示，鼓励顾客在给顾客打五星的时候考虑增加小费。”“如果顾客最初选择不给小费，这些提示还会鼓励顾客给小费，以表彰他们的辛勤工作。”

　　优步外卖告诉Insider，在过去两年里，它“在改善司机和快递员的小费体验方面投入了大量资金”。这包括在整个用户体验中增加小费提示，包括在恶劣天气中鼓励小费。

　　Uber Eats表示，已经对应用程序进行了改进，以改善给小费的行为，包括鼓励顾客在下单时、下单期间和下单后给小费。

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　　因此，Uber Eats告诉Insider网站，从2020年到2022年，外卖小费平均上涨了20%。

　　DoorDash告诉Insider，基本工资“通常在每笔订单2美元到10美元之间，具体取决于各种因素，包括预计持续时间、距离和订单的可取性。”DoorDash表示，算上小费和基本工资，送货上门的快递员平均每小时能赚25美元。

　　DoorDash告诉Insider网站:“在我们的平台上，快递员现在的外卖收入比以往任何时候都要高，在过去的四年里，每活跃小时的收入每年都在增加。”

　　2020年的一项研究发现，许多零工快递工人正在努力赚取最低工资。经济政策研究所(Economic Policy Institute)对零工工人的调查发现，约14%的零工工人的收入低于联邦最低工资，29%的人的收入低于所在州的最低工资。这项调查是在2020年进行的，由于疫情早期的送货需求，这一年对零工工人来说是重要的一年。

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　　在疫情期间，从事零工工作的人数急剧增加。但自那以后，快递需求下降，尤其是在食品杂货行业。这使得更多的工人需要更少的订单。

　　The Rideshare Guy博客的发言人塞尔吉奥·埃维迪安(Sergio Avedian)每周在洛杉矶送餐约20个小时，他说，他在DoorDash或Uber Eats上的基本工资从每单1.5美元到3美元不等，比疫情高峰期由于需求而收入飙升的时候低50%。其他司机向Insider透露，基本工资也出现了类似的下降。

　　“当基本工资如此之低时，我们不得不寻找高小费、低里程的订单，”他说。“我们真的是为了小费而工作。”

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