卡车已经停了由于南非铁路网的崩溃，该公司不得不运输更多的南非货物。

　　这给南非的高速公路带来了更大的压力，卡车司机经常被指责为南非道路上的大屠杀。

　　但根据Webfleet最近的一项调查，其他道路使用者，而不是卡车司机，被认为是造成碰撞的主要原因。

　　不适合上路的车辆、糟糕的道路状况，特别是坑洼，以及缺乏治安管理被列为主要问题运输公司的Ncerns。

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　　根据Webfleet的首份道路安全报告，南非卡车运输业最担心的问题是不适合上路的车辆、糟糕的道路状况和缺乏监管。

　　十年前，南非约30%的货物运输是通过铁路完成的。猖獗的破坏和盗窃行为影响了铁路服务，使货运水平下降到20%，卡车填补了这一缺口。

　　2021年，公路货物运输量超过6.85亿吨。Stats SA最新的陆路运输调查显示，截至今年10月，陆路货运已经增长了33%，而铁路货运则下降了23%。

　　这种从铁路到公路的巨大转变给该国的高速公路带来了额外的压力，经常有涉及卡车的致命碰撞的报道。

　　但是，根据车队管理解决方案Webfleet进行的一项新调查，这些碰撞大多数是由“其他道路使用者”造成的，这与卡车司机应对南非道路上的大屠杀负责的看法背道而驰。

　　Webfleet的销售总监贾斯汀·曼森在回应调查结果时说:“在南非，司机和官员都存在不遵守规定的文化，交通公司将其他道路使用者视为他们遭遇碰撞的主要风险因素也就不足为奇了。”

　　“最近的新闻报道似乎把责任归咎于卡车司机，但现实是，其他司机可能不遵守特定行业的驾驶、培训和安全标准，导致了道路事故数量的增加。”

　　在接受调查的1.4万多辆汽车中，近9%的汽车在一年内发生过碰撞，从轻微的“撞保险杠”到严重的碰撞。只有四家公司全年没有出现崩盘。大多数碰撞发生在下午，第三次发生在天黑后。

　　回应调查的运输公司称，其他道路使用者是造成交通事故的主要原因。开车时分心是第二大原因，其次是糟糕的路况和疲劳。

　　运输公司提出的最大安全问题涉及不适合上路的车辆。根据Webfleet引用的制动和轮胎观察的研究，交通官员随机测试的69%的工作卡车“由于维护不善而导致的各种故障而失败”。

　　《道路安全报告》指出:“这证明许多人对不适合上路的重型车辆的担忧是正确的。”

　　糟糕的道路状况也被认为是一个主要问题，坑洼“被认为特别具有破坏性和危险”。

　　《道路安全报告》指出:“许多受访者表示，道路状况不佳，主要是主干道以外的道路状况不佳，这不仅会导致不安全的驾驶状况，还会对车辆造成损坏。”

　　缺乏适当的监管——包括猖獗的腐败和贿赂——也被参与调查的运输公司列为严重问题。

　　南非汽车协会公共事务和国际关系负责人雷顿·比尔德在评论Webfleet的报告时说:“由前任交通部长任命的2019年交通执法审查委员会，除其他建议外，呼吁将目前的交通执法人员数量增加一倍，作为更有效地处理南非道路安全的起点。”

　　在这一切实现之前，在加大力度处理当前交通执法环境中的腐败问题之前，这个国家令人震惊的道路安全记录不会有什么改变。”