根据澳大利亚工党政府确定于1月1日开始实施的60澳元的收费上限，近75万驾车者将有资格享受通行费减免。

　　为了缓解家庭的生活成本危机，新南威尔士州2023-24预算在两年内为通行费上限拨款5.61亿澳元。

　　根据选举承诺，收费上限将使约72万收费账户所有者受益，驾车者可以通过新南威尔士州服务局的季度退款来报销每周60美元以上的支出。

　　根据新南威尔士州交通局的预测，到2024年，Silverwater的驾车者将平均获得475澳元的现金返还，而Glendenning的收费账户所有者将平均获得540澳元的现金返还，Blacktown为440澳元，Rosehill为504澳元，Quakers Hill为446澳元，Holsworthy为286澳元，Gosford为199澳元。

　　凯利维尔及其周边郊区是大多数司机受益的地方，有13240个通行费账户，平均每人每年399美元，到2024年，整个邮政编码地区的通行费将达到530万美元。

　　预计使用收费上限的驾车者数量将是工党在大选前宣布的预期的14倍。当时，预计有51,000名驾车者将从一项1.51亿美元的计划中受益。

　　收费上限的设计将给悉尼西部的郊区带来最大的缓解，这些郊区受到前政府政策的打击最严重，这些政策使悉尼成为世界上收费最高的城市。

　　新南威尔士州政府还将继续对使用M5东和M8隧道的重型车辆进行收费回扣，并将于1月1日实施。

　　在M5东和M8公路上行驶的卡车将获得三分之一的里程回扣，在两年的试验中耗资5400万美元。

　　新南威尔士州政府目前正在进行收费公路的独立审查，由Allan Fels教授AO和David Cousins博士AM领导，他们将提出建议，使系统更安全，更公平，更有效。

　　道路部长约翰·格雷厄姆说:

　　“将有更多的驾车者享受60元的收费上限计划，而不是最初预期的，我很高兴地说，超过70万高速公路用户现在将受益。”

　　“驾车者，特别是悉尼西部的驾车者，因为那里的公共交通选择比悉尼其他地区更有限，他们一直在大声呼吁减轻日益增加的通行费对家庭预算的负担。”

　　“我们知道人们做得很艰难，‘收费狂热’是前政府最不受欢迎的遗产之一。

　　“Minns工党政府的60澳元通行费上限是结束一个时代的一部分，在这个时代，政府更重视增加通行费收入，而不是帮助人们在不破坏银行的情况下在悉尼出行。”

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