马赛费加罗报

　　我们早上5点离开上阿尔卑斯，其他人凌晨3点就出发了，”从事这一行业约20年的伊曼纽尔解释说。就像他在法国南部成立的700多名同事一样，这位司机放弃了工作日，聚集在马赛，作为反对社会保障财政法第30条的全国动员的一部分。

　　12月初，在第49.3号决议的背景下审议并最终通过了该项目，该项目通过本条规定，对交通方式部分由医疗保险支付的患者强制实行拼车。到目前为止，受照顾的人可以选择接受或拒绝分享这些特别包租的交通工具，通常是出租车。案文通过后，交通将几乎完全由几个病人分担，拒绝乘车的病人将不再享有医疗保险。

　　病人将不能再选择自己的出租车，乘坐护理中心提供的交通工具，”全国出租车工会主席拉希德·布杰马(Rachid Boudjema)遗憾地说。他呼吁全国总动员。他向《费加罗报》解释说:“主要的医疗运输集团已经建立了与护理中心连接的平台，将收回大部分病人的运输费用。”这对出租车司机来说毫无意义，对他们来说，医疗运输占每月营业额的80%。坚持不反对同时运输的业内人士批评了这个新组织的管理，以及其他一些事情。

　　我们和这些病人很亲近，我们有时会安慰他们。这种联系将被打破。

　　Philippe在bsamziers附近做了十年的出租车司机。

　　网络平台的管理将委托给海外公司，这些公司在那里是为了赚钱，”上阿尔卑斯出租车工会秘书长罗曼?布特拉(Romain Butera)表示。“我们在运送病人，我们不同意让他们在化疗后等上几个小时，”他说。在主要城市以外的地区，司机和顾客之间建立了真正的联系，他们经常习惯每天乘坐出租车去他们需要照顾的地方。“我们与这些病人很亲近，我们有时会安慰他们。这种联系将被打破，”菲利普说，他在过去的十年里一直在bsamziers附近开出租车。

　　为了抗议该文本的适用，来自哈萨罗省、加尔省、上阿尔卑斯省、上普罗旺斯省和沃克卢兹省的约700辆出租车聚集在Bouches-du-Rh?ne和马赛市中心，采取了“蜗牛式”行动。在到达市中心和Bouches-du-Rh?ne县之前，司机们在高速公路出口放慢了交通速度以示抗议。在那里，州长接待了一个司机代表团。这次示威活动是该国当天规模最大的示威活动之一，进展顺利。这足以使他们的要求回到国家的最高一级，因为他们无法改变已经明确通过的法律案文。

　　“多年来，政府一直想在医疗运输领域强迫司机，”上阿尔卑斯省出租车工会主席大卫·阿劳德告诉《费加罗报》。政府赞扬了该文本的生态和经济方面。他们估计他们可以在一年内节省高达1亿欧元。除此之外，医疗运输部门每年占近50亿欧元。我很难相信这在经济上有意义，”他继续说道。