汽车制造商被要求在本周向议会委员会详细说明他们正在采取的措施，以解决汽车盗窃问题，代表一些最大公司的团体表示，这一要求“有潜在危险”。

　　新民主党议员Brian Masse提出的一项动议在下议院工业和技术委员会获得通过，该动议呼吁汽车制造商分享正在采取的措施，以加强安全功能。该动议要求制造商在周三之前向委员会提交答复。

　　加拿大的汽车盗窃案日益引起包括联邦政客在内的全国关注。专家表示，这一问题与有组织犯罪有关，在加拿大被盗的车辆最终被运往遥远的地方，包括尼日利亚、加纳和阿拉伯联合酋长国。本月早些时候举行了一次讨论汽车盗窃问题的峰会，联邦政府最近宣布，将向执法机构额外拨款1,500万美元，以打击这一问题。

　　马塞的动议要求每家公司提交一份“全面报告，说明迄今为止所采取的战略和举措，以及旨在改善安全功能的进一步行动”。

　　在接受采访时，马塞说，汽车制造商有责任帮助解决这个问题，并补充说，也许一家公司可以分享一种更好的方法，这种方法可能会得到业内其他公司的认可。

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　　“我们已经为保险杠和安全带做过了，为什么我们不能为这个做呢?”他说。

　　加拿大汽车制造商协会(Canadian Vehicle Manufacturers ' Association)主席兼首席执行官布莱恩·金斯顿(Brian Kingston)表示，行业委员会的要求是“被误导的，具有潜在的危险”。金斯顿的组织包括福特(Ford)、通用汽车(General Motors)和Stellantis的成员。

　　“汽车制造商通过不断更新车辆系统来保证车辆的安全，”他说，并补充说这些信息是“极度保密的”。

　　金斯顿说，询问有关防盗系统的具体细节“非常令人担忧”。

　　“委员会还不如要求汽车制造商把他们的蓝图交给有组织的犯罪集团，”他说。

　　他说，汽车制造商将对委员会作出回应，但他们将以摘要形式提供信息，解释已经采取的一些措施，而不涉及具体细节。

　　加拿大全球汽车制造商协会总裁兼首席执行官大卫?亚当斯(David Adams)表示，行业委员会的要求“相当模糊”。亚当斯的组织是一个代表加拿大15家汽车制造商利益的全国性行业协会。

　　他说，行业委员会的工作将是一项公开记录，如果目的是让公司详细介绍安全功能，结果基本上是“把钥匙交给”小偷。

　　在回应人们的担忧时，马塞说，委员会不希望小偷得到偷车的剧本，但他补充说，汽车制造商需要有一定的透明度，以帮助告知如何改进防盗措施。

　　亚当斯说，所有制造商都希望保护自己的车辆免遭盗窃，许多成员都与équité协会和执法部门合作，帮助找回被盗车辆。

　　法国工业部长弗朗索瓦-菲利普·香槟的新闻秘书奥黛丽·尚普在一份声明中说，政府欢迎在这个问题上开展工作。她说，最近在渥太华举行的峰会的一个结果是，汽车公司需要对加拿大人更加透明地说明他们采取的安全措施，并确保车辆免遭盗窃。

　　她补充说，政府理解汽车制造商必须在具体的安全措施方面对研究和开发保密，但她补充说，渥太华希望他们能与委员会和加拿大人分享一些已经采取的措施。

　　équité是一家支持财产和意外伤害保险公司并致力于打击保险犯罪的全国性组织，该组织表示，在加拿大，现在每五分钟就有一辆车被盗，在2021年至2023年期间，安大略省、魁北克省、加拿大大西洋省和加拿大西部的汽车盗窃案急剧增加。

　　该协会负责调查服务的副总裁布莱恩·加斯特说，汽车盗窃是一个复杂的问题，没有什么“灵丹妙药”可以解决。他说，包括制造商在内的所有利益相关者都可以发挥作用。

　　他说:“如果车辆更难被偷，那将大大有助于减少我们的数字。”