英国将新建25英里长的空中“高速公路”，预计将为当地城镇带来10亿英镑的收入，但住在空中的人们担心噪音水平。目前的飞行路线系统可以追溯到20世纪50年代，经常迫使飞机曲折飞行，而不是在两个机场之间走最短的路线。

　　该计划旨在节省时间和燃料，减少航班延误，并为飞行路径下的村庄和城镇减少噪音。

　　从英国最繁忙的机场起飞的航班可能会改变，沿着480米宽的通道自动降落。

　　本月早些时候，伦敦盖特威克机场公布了计划，详细说明了该系统的运作方式。飞机将能够从25英里以外开始下降，而不是12英里。

　　但当地人并不高兴，因为这可能意味着在较低的高度会有更多的飞机，造成更多的噪音。

　　盖特威克附近的新航线将经过肯特郡的赫弗霍尔，安妮·博林童年的家。管理员邓肯·莱斯利15年前搬出了地面，部分原因是飞机噪音。

　　他告诉《泰晤士报》:“当你听到飞机的声音时，你真的无法逃离它们。事情让你保持清醒，飞机特别擅长做这件事。

　　“这让我很困扰，就像我们的一些客人一样。我敢说，如果我们的一些客人认为可能会有更多的飞机，他们可能会选择不再来。”

　　另一位活动人士、来自考登的查尔斯·劳埃德(Charles Lloyd)估计，空中飞机的频率可能会从夏季高峰时每15到20分钟一架增加到每100秒一架。

　　莎莉·帕维是反对盖特威克机场噪音的组织Cagne的主席，她告诉《泰晤士报》:“这没有任何补偿，也没有考虑到它对家庭生活或房屋价值的影响。”

　　盖特威克机场表示，他们的“实质性增长计划”将创造1.4万个新工作岗位，每年为该地区经济注入10亿英镑。

　　英国民航局发言人表示:“空域现代化对于提高安全性、整合新的空域用户、提高效率和环境可持续性是必要的。

　　“我们的愿景是提供更快、更安静、更清洁的旅程，并为那些使用英国领空或受其影响的人提供更大的容量。”我们致力于与公众合作，确保按照立法、政策和监管程序，以透明的方式进行空域变更。”

　　负责监督这一变化的空域变化组织集团(空域变化组织集团)表示，将考虑对“经历明显增加的飞越”的居民进行补偿。