随着废弃的HS2计划中的47亿英镑被重新定向，英格兰中部和北部地区将进行“改变游戏规则”的交通转型。政府今天(2月26日)概述了如何从搁置的铁路北段重新分配HS2资金的细节，该资金将在各地区大城市以外的地方议会之间分配。

　　据BBC报道，地方政府将负责为这些项目分配资金，这些项目必须符合政府的指导方针。

　　由于项目成本急剧上升，政府砍掉了西米德兰兹至曼彻斯特和东米德兰兹之间HS2线的部分线路。交通部长马克·哈珀表示，这一确认对于将从中受益的地区来说是“改变游戏规则”的。

　　但工党抨击了该计划，称这只是重新宣布“转型”，保守党“根本无意实现”。

　　影子交通大臣路易丝·黑格在社交媒体平台X上说:“当他们没有任何实现的意图时，他们还能承诺多少次北方的‘转型’?

　　“他们的记录不言自明:铁路网络出现了创纪录的延误和取消，多出2200万个坑洞，公交线路出现了创纪录的崩溃。

　　“工党将通过收回公共汽车的控制权和将铁路变为公有制来改革我们支离破碎的公共交通系统。

　　“我们将与市长和地方领导人合作，为北方提供可信的、变革性的基础设施投资。”

　　这笔支出也将在2025年至2032年之间的下一次大选之后进行。

　　首相苏纳克今天将在约克郡主持召开内阁会议，公布更多细节，但会议的具体地点尚未公布。

　　使用这些资金的地方政府将能够考虑建设新的公交车站、火车站、公共交通系统和道路等项目。

　　这笔钱还可以用来翻新公交车站、火车站和电动汽车充电桩。

　　去年10月，英国政府在一份名为“北方网络”(Network North)的文件中首次列出了HS2项目的资金将如何使用——比如83亿英镑用于修补路面坑洼，10亿英镑用于北部和中部地区的公交车服务，并将2英镑的公交车票价上限延长至2024年底。