随着伦敦交通局(TfL)在其网络中引入更多令人惊叹的列车，一些令人惊叹的列车为伦敦地铁注入了更多活力。这条线路的升级工程耗资高达29亿英镑。

　　皮卡迪利线目前的库存是1973年的。

　　由西门子生产，在德国和约克郡的谷歌都有生产基地，总共生产了94列新列车。

　　这些列车预计将使载客量增加10%。

　　然而，由于伦敦交通局(TfL)从政府获得资金的不确定性，公司高管对暂停生产过程的可能性表示担忧。

　　瑞秋麦克莱恩,首席财务官在伦敦交通局说总理后,杰里米·亨特上周的秋季声明:“我们已经清楚,我们现在能够资助大约四分之三的资本投资计划2024/25但我们需要政府提供至关重要的最后一个季度,以便项目城市的新舰队皮卡迪利线列车——其中一半被建在古耳在约克郡,可以进行生产。”

　　据伦敦市长萨迪克·汗称，贝克卢线上运行的列车是全国最古老的列车。

　　这些列车的潜在替换可能需要数亿英镑的成本。

　　伦敦交通网络的另一项正在进行的努力包括对中央线的机车车辆进行大规模翻新，这一项目估计耗资5亿英镑。

　　此外，码头区轻轨(DLR)将接收一批新列车，相关成本为3.5亿英镑。

　　作为回应，运输部强调，伦敦市长有责任确保伦敦交通局(TfL)能够有效地在首都提供交通服务。

　　为了支持这一任务，自2020年以来，该部门已拨出超过60亿英镑的资金，以及近12亿英镑的资本赠款资金，该资金于去年8月达成协议，并延长至2024年3月底。

　　此外，政府承诺每年保留约10亿英镑的营业税，这一规定延续了之前的支出审查。

　　该融资框架旨在促进价值近36亿英镑的关键基础设施项目，与市长在新冠肺炎前的资本支出计划保持一致。