一名前飞行员对失踪的马来西亚航空公司MH370航班的命运有一个令人不寒而栗的理论。即使在飞机失踪十年之后，它的命运仍然是个谜。

　　官方对这架飞机的搜索于2017年结束，但航空专家仍在寻找答案。现在，一名前空中交通管制员和前飞行员认为，飞行员故意让飞机偏离航线，然后飞行了几个小时，坠入印度洋。

　　这架飞机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪。最后一个信号是在他们进入越南领空时丢失的。马来西亚空军利用雷达发现，这架飞机向左急转弯，然后掉头返回。

　　利用这些信息并研究发现的碎片，专家认为飞机向南飞行，直到耗尽燃料。然后，它坠入了南大洋，在澳大利亚西南部和南极洲之间的某个地方，这个区域被称为第七弧。

　　“我们相信只有一位经验丰富的飞行员可以做到,”让·吕克·玛珊德,前欧洲空中交通经理表示,在一个新的关于消失的BBC纪录片MH370平面。“他们小心翼翼地隐身，不被追踪，不被跟踪。”

　　该节目将于本周五在英国广播公司(BBC)播出，以纪念这架飞机失踪10周年。该节目探索了各种线索，并听取了专家和机上人员亲属的意见。珍和退休机长帕特里克·贝利认为，在飞机坠毁约7小时之前，是一名“技术熟练的飞行员”控制着飞机。

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　　为了隐藏飞机，他们认为飞行员关闭了卫星电话，以防止与地面人员通信。飞行员有能力关闭驾驶舱内的某些系统，也可以在需要时改变客舱气压。

　　前飞行员贝利在纪录片中给出了他的观点:“问题是乘客和机组人员将会发现飞机不再飞往北京。我的理论是MH370失压。对飞行员来说，给飞机减压很容易——你所要做的就是把阀门调到手动档。”

　　该节目解释说，机舱压力下降会导致空气冲出，但紧急氧气面罩可以为乘客提供大约20分钟的空气，而飞行员可以在驾驶舱内获得超过20小时的氧气供应。

　　贝利说:“这使得所有在机舱后面的人都能保持中立。”“控制这架飞机的人做了一些非同寻常的事情，导致239名乘客死亡，并将飞机沉入印度洋海底，我们不知道他为什么这么做。我确信这起案件是由飞行员执行的，因为这架飞机上没有其他人有这个能力。”

　　曾与美国国家航空航天局(NASA)、波音(Boeing)和空中客车(Airbus)等大公司合作过的退休航空工程师理查德?戈弗雷(Richard Godfrey)等专家认为，失联飞机在坠毁前是有人故意驾驶的。正如BBC纪录片中所示，他致力于揭示MH370的命运。

　　为了解开这个谜题，他在过去的十年里每天工作八小时。他在纪录片中宣称:“在我看来，没有解决不了的航空之谜。”

　　“飞机不会消失。他们总是留下蛛丝马迹——可能是物理证据或电子证据。彻底的搜查多少把我们带到了路的尽头。我们错过了什么吗?”。

　　戈弗雷先生一直在使用新技术检查印度洋上空的无线电信号。他相信，通过一个名为“弱信号传播报告器”(WSPR)的系统，他找到了失联飞机MH370下落的线索。

　　每隔两分钟，发射机就会发出一个脉冲，如果有飞机飞过，信号就会变得不稳定。所有这些信号都保存在一个大列表中。

　　专家表示，2014年3月8日，飞机可能出现了微小的晃动，这可能是MH370的迹象。

　　“它消失的那天晚上，我发现了一场骚乱，”他说。“我又把它捡起来，突然灵光一现。”

　　戈弗雷先生在印度洋上发现了130个晃动。它们的尽头就在人们从第七弧线往水下看的地方，形成一个直径约30公里的圆圈。

　　他还说:“我们还没有找到，因为我们找得不够广泛。它超越了燃料耗尽的地方，因为它改变了速度和高度。这意味着飞行员在飞行结束前一直处于活跃状态。”

　　驾驶这架飞机的飞行员是53岁的扎哈里·艾哈迈德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)，他在该航空公司工作了30年，他的副驾驶是27岁的法里克·哈米德(Fariq Hamid)，他正在工作中学习。人们对扎哈里的生活说了很多——有人说他的妻子在飞机失踪前离开了他，因为有关于他的谣言。

　　该节目提到，飞行员扎哈里在飞机消失前不到一个月，在类似的条件下，模拟飞行深入遥远的南印度洋。许多人认为马来西亚在公开报告中保留了这些有争议的细节。

　　这些细节似乎是最有力的证据，证明机长故意让飞机偏离航线，这是一个复杂计划的一部分。

　　《纽约》杂志获得的一份文件显示，联邦调查局在一个详细的微软飞行模拟器X程序中发现了6个被删除的数据点。数据点显示，一架“航班”从吉隆坡起飞，向西北方向飞越马六甲海峡，然后左转，向南飞越印度洋，直到燃料耗尽，飞越一片空旷的海域。

　　搜索官员认为，根据飞机在停止通信并偏离航线后向卫星发送的信号，MH370也遵循了类似的路线。虽然实际飞行和模拟飞行并不完全相同，但假设的飞机最终位置与模拟飞行的位置相同——距离官员认为飞机坠毁的南大洋偏远地区约900英里。

　　马来西亚官员一直否认有关扎伊尔故意将飞机坠入海中的说法。在飞机失踪一周年之际发布的《事实报告》(Factual Report)中，他们没有提供任何有关飞行模拟器的信息。

　　2018年，澳大利亚调查人员也否认了飞行员故意让飞机消失的说法。澳大利亚运输安全局坚称，飞行员在最后时刻失去了知觉，飞机失去了控制。