优步首席执行官达拉·科斯罗萨西出现在周五的硬分叉播客上。
科斯罗萨西称埃隆·马斯克对特斯拉机器人出租车的愿景“非常引人注目”。
本月早些时候，马斯克推出了名为Cybercab的特斯拉机器人出租车。
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优步首席执行官达拉·科斯罗萨西对特斯拉部署自动驾驶出租车的计划很感兴趣。
科斯罗萨西最近出现在科技播客硬叉上，讨论了优步在自动驾驶汽车行业的地位。
优步于2023年与Waymo合作，为凤凰城的客户提供自动叫车服务。两家公司今年9月宣布，他们将在2025年将业务扩展到亚特兰大和奥斯汀。Waymo和优步曾因自动驾驶技术陷入诉讼，但在2018年达成了2.45亿美元的和解协议。
此次扩张正值Waymo和特斯拉争夺自动驾驶汽车行业的领导地位。
ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66b95c6c955b01c3294d8e5d " > 优步于2023年宣布与Waymo合作。 在该公司本月的“我们，机器人”活动之后，科斯罗萨西回答了一个问题，即他是否认为特斯拉是竞争对手。在发布会上，马斯克首次向公众展示了特斯拉的机器人出租车——赛博出租车。尽管大肆宣传，Waymo前首席执行官约翰·克拉菲克和一些华尔街分析师对此并不感冒。 马斯克表示，赛博出租车将在2027年之前投入生产。 “嗯，他们当然可能是，对吧？”如果他们开发自己的自动驾驶汽车，并决定只通过特斯拉的应用程序直接购买，他们将成为特斯拉的竞争对手。”“如果他们决定与我们合作，那么我们也会成为合作伙伴。” 科斯罗萨西随后称马斯克的愿景“非常引人注目”。 “你可能会看到这些网络牧羊人或这些船队的所有者，”他说。“如果这些车主想从这些车队中获得最大的收益，他们就会想把这些车队放在优步上。但目前还不清楚他的意图是什么。” ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/6708a0a06ac7b701e7ca5100 " > 去年10月，埃隆·马斯克在“我们，机器人”活动上展示了特斯拉的赛博出租车。 尽管优步已将自己定位于Waymo，但科斯罗萨西在本月早些时候接受英国《金融时报》采访时表示，他对与特斯拉合作持开放态度。 “我们很想把它放到平台上，但如果不能，我不认为这将是一个赢者通吃的市场。我们信奉伙伴精神；我们看看特斯拉会怎么做，”他说。 在硬分叉播客上，科斯罗萨西支持Waymo，称他相信Waymo可以胜过特斯拉。 他说：“我认为埃隆最终会达到一个可行的规模，但在未来五年里，我押注于Waymo，我们也在押注Waymo。” 这种观点与OpenAI创始团队成员、特斯拉前人工智能高级主管安德烈·卡帕西（Andrej Karpathy）今年9月在“No prior: Artificial Intelligence”播客上所说的话有些不一致。卡帕西说，他认为特斯拉有优势，因为Waymo有硬件问题，而马斯克的公司有软件问题。 他说，后者更容易解决，并补充说，特斯拉可能会在大约十年后领先。 Khosrowshahi在硬分叉播客中谈到了Waymo的硬件，他说：“我认为硬件成本会在一段时间内下降。所以，Waymo确实存在硬件问题，但他们可以解决这个问题。” 优步最初试图独自走在自动驾驶汽车的道路上，创建了一个名为Advanced Technologies Group的自动驾驶汽车部门。然而，该公司遭遇了一系列挫折，包括2018年的一次致命车祸，导致该公司在2020年将该部门出售给了自动驾驶汽车初创公司Aurora。 优步的代表没有回应《商业内幕》的置评请求。
