西南航空公司和美国航空公司的首席执行官都希望波音公司按时交付飞机。

　　两位首席执行官在过去一周都表示，他们的公司受到了波音交付延迟的影响。

　　波音公司正面临着几项挑战，上周公布第三季度净亏损61亿美元。

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　　两家主要航空公司的首席执行官向波音公司（Boeing）传达了一个信息：做得更好。

　　在过去的一周里，西南航空首席执行官鲍勃·乔丹和美国航空首席执行官罗伯特·伊森都谈到了他们的航空公司在波音公司面临的挑战。

　　“在西南航空公司53年的历史中，波音一直是一个很好的合作伙伴，但我们需要波音变得强大。我们需要波音变得更好，”乔丹周一在接受雅虎财经采访时表示。

　　乔丹表示，西南航空原本预计波音公司将在2024年交付80多架飞机，但现在只会收到20架。他补充说，虽然2024年尤其艰难，但波音公司的交付量达到预期已经有很多年了。

　　“随着罢工的持续，你知道，看起来2025年也可能受到影响，”他说。

　　他补充说：“航空公司的核心是航班时刻表，而航班时刻表取决于你的飞机是否准点。”

　　乔丹还表示，只使用波音飞机的西南航空正在“不断评估”市场，但并未积极寻求与其他飞机制造商合作。

　　根据航空网站FlightRadar24的数据，西南航空的机队由228架波音737 Max 8、381架波音737-800和207架波音737-700组成。

　　乔丹的评论呼应了Isom上周的言论。

　　“对于波音公司来说，我期待着有一天他们不再只是让人分心，”Isom在周四接受CNBC的“Squawk Box”采访时说。

　　“在过去的五年里，我们一直在与他们作斗争，”Isom补充说。

　　Isom告诉CNBC，他的公司需要波音公司“变得强大”，他已经将这一信息传达给了这家飞机制造商的新任首席执行官凯利·奥特伯格。

　　“不过，归根结底，我们需要他们按时交付高质量的飞机，当波音说‘我们会这么做’时，我会很欢迎那个电话，”他补充说。

　　波音公司的一位发言人在接受采访时表示，该公司此前曾承认交付延迟，未来的交付取决于罢工的解决。

　　西南航空今年早些时候报道称，预计将收到约20架波音737 Max 8。今年1月，一架波音飞机在阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的一次飞行中被舱门塞吹飞，导致波音公司的生产放缓。

　　雪上加霜的是，波音员工自9月中旬以来一直在罢工，分析师估计，这次停工每天给公司造成5000万美元的损失。该公司上周公布第三季度净亏损61亿美元。

　　这场危机使波音公司损失惨重。通用汽车周一宣布，将发售9000万股普通股和价值约50亿美元的存托股票。以上周五每股155.01美元的收盘价计算，此次发行的市值约为189.5亿美元。

　　今年迄今，该公司股价下跌了40%。

　　本月，波音向美国证券交易委员会提交了一份文件，称可能出售价值高达250亿美元的证券，包括债券、新股和股票期权。

　　在10月14日提交给监管机构的文件中，该公司还与美国银行（Bank of America）、花旗银行（Citibank）、高盛（Goldman Sachs）和摩根大通（JPMorgan Chase）达成了100亿美元的信贷协议。

　　西南航空没有回应Business Insider的置评请求。