蒙大拿州海伦娜。(美联社)——在与一家主要货运铁路公司的合同纠纷中，美国一个联邦委员会站在了美国最大的煤炭生产商之一一边，命令BNSF铁路公司今年至少运输420万吨煤炭供海外使用。

　　美国地面运输委员会上周的3-2订单表示，BNSF有能力履行合同，并仍能满足其他托运人的需求。

　　纳瓦霍过渡能源公司在4月份寻求这一命令。该公司去年年底提起诉讼，称BNSF服务的重大缺陷使其今年损失了1.5亿美元的收入，另外，由于运往日本和韩国的煤炭没有及时装船，该公司还损失了1,500万美元的费用。

　　运输委员会表示，NTEC极有可能根据其索赔的优点获得成功。

　　“公共承运人的义务是委员会对货运铁路行业监管的核心原则，也是铁路对我国经济责任的支柱，”主席马丁·奥伯曼在周五的一份声明中说。

　　这家纳瓦霍民族拥有的能源公司在蒙大拿州和怀俄明州的粉河盆地经营着三座煤矿，在新墨西哥州的法明顿附近经营着另一座煤矿，使其成为美国第三大煤炭公司。

　　该委员会还表示，NTEC作为可靠煤炭供应商的声誉可能会受到损害，该命令符合公共利益，因为NTEC在纳瓦霍民族的经济中发挥着关键作用。

　　周二，BNSF铁路和NTEC没有立即回复要求对董事会的决定或煤炭公司诉讼状况发表评论的电子邮件。

　　委员会表示，BNSF必须立即开始每月为NTEC运送23列火车的煤炭，如果有更多的火车和机组人员可用，每月还要再运送6列火车。董事会表示，新增产能将达到100万吨。

　　与其他货运铁路一样，由于冠状病毒大流行造成的工人短缺，BNSF难以按时交付产品并处理公司想要运输的所有货物。

　　持不同意见的董事会成员之一Patrick Fuchs表示，NTEC在2020年没有达到与BNSF签订的合同吨位要求，该公司随后寻求与BNSF签订一份没有吨位要求的合同。

　　这家煤炭公司于去年12月在蒙大拿州联邦法院提起诉讼，指控该铁路违反了其2022年运输550万吨煤炭的合同。根据诉讼，BNSF在去年春天表示，它只能承诺交付310万吨煤炭。

　　BNSF曾表示，2022年的合同要求运输最多550万吨，但没有设定最低保证，Fuchs表示反对。

　　该诉讼还指控BNSF偏袒其他在这条铁路上运输的煤炭公司。