汉诺威已经制定了一项深远的计划，将汽车从市中心驱逐出去，希望将其变成一个“聚会和散步”的地方。

　　作为欧洲迄今提出的最雄心勃勃的交通改革之一，这座德国北部城市将拆除几乎所有的4000个路边停车位，以阻止人们开车进入市中心。

　　这样做的人必须遵守单行道上每小时20公里(每小时12英里)的限速，这些单行道会引导他们前往11个多层停车场中的一个。

　　汉诺威市长贝利特?奥奈(Belit Onay)表示:“无车对我们来说意味着不会有太多汽车。”他补充说，这些计划将把汉诺威市中心变成一个“有弹性的零售中心”。

　　这位绿党市长补充说:“实验的时间结束了。现在我们正在着手改造我们的城市。通过这些措施，我们正在使我们的城市更可持续，更气候友好。”

　　汉诺威计划利用街道上的空余空间扩建咖啡馆和露台，并种植更多的树木。汉诺威表示，该项目将为这个因与网上购物竞争而被掏空的商业区注入新的活力。

　　公共汽车、出租车和拥有自己停车位的居民仍然可以进入中心街道，其中一些街道将变成自行车道。

　　但该计划立即遭到该市保守派反对派的猛烈抨击，中右翼基督教民主党(Christian Democrats)的当地议员菲利克斯?森珀(Felix Semper)声称，绿党是在“砍掉内城未来的生存能力”。

　　他补充说:“未来，人们将不得不走得更远，这可能会导致收入下降。从长远来看，这将导致市中心更多商铺空置。”

　　这座拥有50万居民的城市一直是对未来有着激进愿景的规划者的目标。

　　二战期间，汉诺威近90%的历史中心被盟军的轰炸夷为平地，之后，汉诺威用宽阔的、适合汽车通行的林荫大道取代了狭窄的中世纪小巷。

　　为了重塑这座被视为未来流动性的城市，该市的规划办公室在争议中拆除了华丽的19世纪宫殿。

　　这一最新举措出台之际，德国绿党在地方一级的支持率正在大幅下降，部分原因是政府计划将汽车赶出市中心。

　　在今年早些时候柏林和不来梅的城市选举中，生态党在承诺将中心街道变成步行区并提高停车成本后，结果令人失望。

　　在柏林，保守派在进行了一场支持汽车的竞选活动后，20年来首次掌控了市政厅的大门。

　　但由于许多主要城市中心的交通堵塞，民意调查显示，大约一半的德国公众赞成禁止汽车进入市中心。

　　德国绿党以巴黎为榜样。从明年开始，法国首都将在其中心街区禁止所有的直通车，称这将减少一半的交通量。